这辆MINI轿车有充分的理由以双倍于其预售价的价格被出售，并不是因为尼尔·阿姆斯特朗曾经驾驶过它。作为英国宝龙拍卖行的第307号拍卖品，这辆极其罕见的MINI是有史以来制造的第八辆标志性轿车，其拍卖价格已被抬高至65100美元。

很明显，拍卖方能够掌握当前汽车收藏的趋势，寻找那些没有被修复的幸存老车——这些"珍宝"不但承受住了岁月的磨砺和氧化的威胁，而且侥幸逃过了那些想要将他们大卸八块重新组装的狂热收藏者们。"比新车更好"才是享受这些古老钢铁的唯一乐趣。根据拍卖行的消息，这辆1959年的Austin Seven（直到1961年Austin车型才被命名为MINI）是现存已知的最古老的未修复MINI轿车，而全世界也只有三辆更早期的未修复汽车还健在，其中一辆被收藏于英国汽车工业遗产信托基金博物馆。

未修复的汽车越来越成为一种流行的趋势，因为它们身上保留着所有车辆出厂时的印迹。上世纪五、六十年代的汽车制造标准比现在要宽松的多，而且很难找到当年的制造记录，因此这类车辆是历史学家及复原者们的最佳指南。

一直以来，这款MINI无疑是最流行的车型之一，在1959至2000年间仅有少量的改动，总共生产了超过530万辆，直到宝马停止了该车型的生产并推出更现代的MINI车型。

一直以来，这款MINI无疑是最流行的车型之一，在1959至2000年间仅有少量的改动，总共生产了超过530万辆，直到宝马停止了该车型的生产并推出更现代的MINI车型。